
в samsung-service24.ru
關注總覽
-
工作分類 一般製造業
-
已發佈的工作 0
公司描述
Как заменить термостат в фене Dyson своими руками
Отключите прибор от сети и дайте ему остыть минимум 30 минут. Для разборки потребуется крестообразная отвертка T8 и плоский инструмент для поддевания защелок. Снимите заднюю решетку, аккуратно поддевая ее по периметру – давление должно быть равномерным, чтобы не сломать пластиковые фиксаторы.
На плате управления найдите круглый компонент диаметром 15 мм с двумя контактами. Проверьте его мультиметром: при комнатной температуре исправный датчик показывает сопротивление 10-12 кОм. Если значения выходят за эти пределы или цепь разомкнута, установите аналог с маркировкой 250V 10A 130°C.
При монтаже нового элемента нанесите термопасту КПТ-8 слоем 0,5 мм на контактную площадку. Затяните винты с моментом 0,6 Н·м – перетяжка может повредить керамическое основание. Перед сборкой протестируйте работу на минимальной скорости обдува, контролируя температуру выходящего воздуха инфракрасным термометром.
Какие инструменты понадобятся для работы
Для ремонта потребуется крестообразная отвертка с тонким жалом (PH00 или PH0). Без неё не получится аккуратно разобрать корпус.
Мультиметр нужен, чтобы проверить сопротивление детали перед установкой. Подойдёт любая модель с режимом измерения Ом.
Пинцет с загнутыми концами поможет извлечь старый элемент и зафиксировать провода на новом. Лучше брать антимагнитный вариант.
Набор пластиковых лопаток пригодится для разделения защёлок корпуса без повреждений. Можно заменить старыми банковскими картами.
Паяльник мощностью 25-40 Вт с тонким жалом понадобится, если контакты придётся перепаивать. Дополнительно нужен припой и флюс.
Термопаста улучшит теплоотвод. Подойдёт недорогая КПТ-8 или аналогичная. Наносится тонким слоем.
Если нет опыта, стоит заранее изучить Dsn master с подробной схемой расположения компонентов.
Как разобрать корпус фена Dyson без повреждений
Для вскрытия устройства потребуется тонкий пластиковый медиатор или плоская отвертка с защитой от царапин. Действуйте в следующем порядке:
- Отключите прибор от сети и дождитесь полного остывания.
- Найдите два скрытых фиксатора в нижней части рукоятки – они расположены симметрично ближе к задней панели.
- Вставьте инструмент в щель между корпусом и задней крышкой под углом 30 градусов.
- Проведите медиатором по периметру до характерного щелчка, не прилагая избыточного усилия.
- Повторите действие для второго фиксатора, после чего снимите заднюю панель.
При обнаружении сопротивления:
- Проверьте наличие неотсоединенных винтов – они могут скрываться под резиновыми накладками.
- Не пытайтесь раздвигать детали шире чем на 5 мм – это приведет к поломке пластиковых защелок.
- Используйте фен для прогрева стыков (режим холодного воздуха) при сложном демонтаже.
После снятия крышки отложите винты в магнитный лоток, чтобы избежать потерь. Контакты шнура питания зафиксированы пластиковой клипсой – отщелкните ее перед полным разделением половинок корпуса.
Где находится термостат в конструкции фена
Элемент контроля температуры расположен внутри корпуса, рядом с нагревательной спиралью. В большинстве моделей он закреплён на металлической пластине или керамическом основании.
Чтобы добраться до него, снимите заднюю крышку, открутив два-три винта крестовой отвёрткой. После этого снимите защитную сетку, если она мешает доступу.
Деталь выглядит как небольшой диск или прямоугольник с двумя проводами, припаянными к контактам. Часто помечена маркировкой KSD 301 или 17AM.
Перед извлечением запомните расположение проводов – перепутанная полярность приведёт к некорректной работе. Проверьте целостность изоляции вокруг спирали – перегретый участок указывает на возможную неисправность.
Как снять старый термостат и подготовить место для нового
Отключите прибор от сети и дождитесь полного остывания корпуса. Разберите корпус, открутив винты крестовой отвёрткой. В моделях с защёлками подденьте их пластиковой картой, чтобы не повредить пазы.
Найдите элемент управления температурой – плоскую деталь с двумя проводами, закреплённую возле нагревательной спирали. Зафиксируйте расположение контактов: сфотографируйте или зарисуйте схему подключения.
Отсоедините клеммы, аккуратно поддев их пинцетом. Если провода припаяны, прогрейте контакты паяльником 40 Вт и быстро снимите их. Не держите жало дольше 3 секунд, чтобы не расплавить изоляцию.
Очистите посадочное место от пыли и нагара. Используйте ватную палочку, смоченную в изопропиловом спирте. Удалите остатки термопасты металлическим шпателем, затем обезжирьте поверхность.
Проверьте целостность проводов. При обнаружении повреждений зачистите участок на 5 мм и восстановите изоляцию термоусадочной трубкой. Убедитесь, что контакты не имеют окисления – при необходимости обработайте их мелкозернистой наждачной бумагой.
Как правильно установить новый термостат и проверить контакты
Перед монтажом убедитесь, что устройство отключено от сети. Снимите защитный кожух, открутив крепления крестообразной отверткой.
Закрепите деталь на посадочном месте, совместив монтажные отверстия. Фиксируйте винтами с усилием 0,5 Н·м – перетяжка повредит корпус.
Проводники подключайте в соответствии с маркировкой:
- Красный – к клемме L (фаза)
- Синий – к N (ноль)
- Желто-зеленый – к заземлению
Проверьте соединения мультиметром:
- Установите режим прозвонки
- Приложите щупы к контактным группам
- Допустимое сопротивление – не более 0,5 Ом
Подайте питание на 10 секунд в тестовом режиме. Контролируйте нагрев элемента – нормальный диапазон 60-80°C.
Как собрать фен и проверить его работоспособность
После установки нового элемента нагрева, соедините корпусные части, соблюдая порядок:
- Закрепите внутренние провода, избегая перегибов.
- Проверьте фиксацию разъемов – они должны встать до щелчка.
- Совместите пазы на передней и задней панелях.
- Затяните винты крестообразной отверткой, не пережимая пластик.
Перед включением выполните тест:
- Подключите прибор к сети 220 В.
- Переключите режимы скорости: воздух должен идти с разной интенсивностью.
- Проверьте нагрев: через 30 секунд струя должна стать горячей.
- Прислушайтесь к посторонним шумам – треск или скрежет указывают на неправильную сборку.
Если двигатель не запускается:
- Отключите питание и разберите корпус.
- Прозвоните контакты мультиметром – сопротивление обмотки должно быть 10–30 Ом.
- Убедитесь в отсутствии переломов проводов возле клемм.